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舍弗勒宣布與緯湃科技合并后將裁員

發(fā)布時間：2024-09-30

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　　據(jù)外媒報道，9月26日，德國汽車零部件供應(yīng)商舍弗勒（Schaeffler）的首席執(zhí)行官Klaus Rosenfeld表示，在與德國電動汽車零部件供應(yīng)商緯湃科技（Vitesco）合并后將進(jìn)行裁員。

　　根據(jù)最新的公告，舍弗勒計劃于10月1日與緯湃科技正式合并，共同開拓電動汽車及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，以期在激烈的市場競爭中占據(jù)更有利的位置。

　　Rosenfeld坦言，合并過程中，由于雙方在多個職能領(lǐng)域存在重疊，人員調(diào)整在所難免。Klaus Rosenfeld明確表示：“我們不需要兩個總部。有些崗位的職能或?qū)⒅丿B。因此，我們也不得不削減部分職位。”

　　盡管舍弗勒此前曾強(qiáng)調(diào)，與緯湃科技的合并每年將帶來約6億歐元的成本節(jié)約，但Rosenfeld指出，這一節(jié)省并非主要來自人力成本的削減。他解釋說：“裁員決策不僅與合并本身相關(guān)，更是基于我們對當(dāng)前市場形勢的深入評估?！?/section>

　　Rosenfeld提到，市場上新出現(xiàn)的競爭者正以極具吸引力的價格搶占份額，部分產(chǎn)品的價格甚至低于舍弗勒同類產(chǎn)品的25%以上，這無疑給舍弗勒帶來了前所未有的競爭壓力。

　　在談及舍弗勒的工業(yè)業(yè)務(wù)時，Rosenfeld預(yù)計其利潤將有所下滑。他特別提到：“多年來，我們在中國的風(fēng)力渦輪機(jī)軸承業(yè)務(wù)頗有利潤。但中國市場正在不斷發(fā)展，競爭也在加劇。但是這并不意味著我們將退出中國市場，只是我們將不得不以更低的利潤率維持經(jīng)營。”

　　他指出，未來可能需要在利潤上進(jìn)行一定的讓步，以適應(yīng)市場的變化和競爭的加劇。

　　Rosenfeld同時表示，他對舍弗勒與緯湃科技合并后的新公司在電動出行領(lǐng)域的表現(xiàn)充滿期待，并堅信向電動汽車的轉(zhuǎn)型是“一條正確的道路”。去年10月，舍弗勒表示，將收購緯湃科技，旨在擴(kuò)大其電動汽車零部件產(chǎn)品線。

　　Rosenfeld認(rèn)為，汽車制造商向電動汽車的轉(zhuǎn)型是大勢所趨，他難以想象舍弗勒的客戶會逆流而動，重新開發(fā)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。

　　Rosenfeld的言論反映了當(dāng)前汽車零部件行業(yè)的一個重要趨勢，即市場競爭正在日益激烈。隨著電動汽車市場的崛起，越來　　　越多的企業(yè)開始進(jìn)入這一領(lǐng)域，舍弗勒面臨的壓力也在不斷增加。在這樣的背景下，舍弗勒的戰(zhàn)略調(diào)整顯得尤為重要。通過與緯　　　　　湃科技的合并，舍弗勒希望能夠優(yōu)化資源配置，提升整體運(yùn)營效率，以便在競爭中保持優(yōu)勢。

　　然而，合并過程中的人員精簡，無疑將對公司的內(nèi)部文化和員工士氣產(chǎn)生一定影響。

　　盡管目前具體的裁員人數(shù)尚未明確，但Rosenfeld的表態(tài)已經(jīng)向外界傳遞了一個清晰的信息：在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，企業(yè)必須保持高度的靈活性，以應(yīng)對快速變化的市場環(huán)境。

　　在舍弗勒發(fā)出裁員信號之前，競爭對手采埃孚（ZF）宣布計劃裁減14,000人，而舍弗勒的裁員規(guī)模雖未達(dá)此數(shù)目，但也預(yù)示著一次不小的人事變動。Klaus Rosenfeld表示，目前尚不清楚受影響的工作崗位數(shù)量，但預(yù)計不會過萬。

　　（來源：金蜘蛛軸承網(wǎng)）

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